因流道严重阻塞在低负荷运转时易发生喘振的系统为（）。

柴油机在低负荷运转时必然会发生喘振的系统是（）。

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用水清洗过增压器涡轮后，应在低负荷运转（）。

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当增压柴油机驱动螺旋桨工作时，单独增压系统柴油机的进气特性线就是增压器的工作特性线，因此在（）时易发生喘振。

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在高速超负荷时容易发生喘振的增压系统是（）。

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增压柴油机短期运转工作面积是指（）。 a．超负荷面积、超转速面积； b．船舶变工况使用面积； c．机动操作低速运转面积； d．增压器喘振线和余度线之间面积。

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当增压柴油机驱动螺旋桨工作时，并联增压系统在（）会喘振。 a．船舶满载，顶风，污底，使柴油机在高负荷低转速下运行时； b．柴油机在高转速下停车、加速过快； c．当柴油机低转速运行时； d．船舶在大风浪中航行飞车； e．当柴油机在低负荷工作时。

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柴油机发生燃烧敲缸的原因有（）。 Ⅰ.喷油定时太早 Ⅱ.该缸超负荷运转 Ⅲ.燃油的燃烧性能太差 Ⅳ.气缸套和活塞间隙过大 Ⅴ.气缸套严重磨损Ⅵ.喷油器漏油

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柴油机高负荷运转时（）较为严重。

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柴油机低负荷运转时（）较为严重。

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