装用交叉支撑装置或运行速度120km/h的货车发生换轮作业时，其同转向架最大与最小车轮直径差不大于（）
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简要叙述目前我国铁路货车转向架的主要型号？
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铁路货车入线后，摇枕、侧架、交叉支撑装置、承载鞍、常接触式旁承、制动梁、轮轴等部件非正常磨耗、破损、变形、制动故障关门车以及（）故障时，须按照故障溯源要求，分析查找故障根源，消除故障隐患。
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临修转向架检查要求：交叉支撑装置扣板、盖板无（）、破损。
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简述我国交叉支撑转向架的主要结构特点？
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铁路货车入线后须全数查询最近不少于（）的5T预报信息，充分利用5T预报和历史信息指导现场检修。摇枕、侧架、交叉支撑装置、承载鞍、常接触式旁承、制动梁、轮轴等部件非正常磨耗、破损、变形、制动故障关门车以及5T系统预报故障时，须按照故障溯源要求，分析查找故障根源，消除故障隐患。
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提速转向架侧架导框上平面严重偏磨，重点检查转向架是否（），交叉支撑装置组装状态是否符合规定。
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装用交叉支撑装置或运行速度120km/h的同一货车最大与最小车轮的直径差不大于（）mm。
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铁路货车临修转向架修理时，转8A型转向架支撑斜楔的摇枕弹簧内圈自由高不得小于外圈自由高，支撑斜楔的弹簧自由高须大于同组其它摇枕弹簧（）及以上。
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