当零件间处于干摩擦时，零件摩擦表面间的润滑状况是（）。

零件表面在混合润滑状态时的摩擦系数比液体润滑状态时的摩擦系数（）

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两摩擦表面间的膜厚度比λ=0.4～3时，其摩擦状态为（）

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两摩擦表面间的典型摩擦状态是（）、（）和（）。

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因摩擦而使零件尺寸、表面形状和表面质量发生变化的现象称为（）。

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由于摩擦表面间接触点的粘着作用，使零件表面的金属发生转移而引起的磨损，称为（）。

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成型零件工作时，直接与塑料熔体接触．承受熔体料流的高压冲刷，脱模摩擦等，因此，成型零件不仅要求有正确的几何形状、较高的（）和较低的表面粗糙度，而且还要求有合理的（），较高的强度、刚度及较好的（）。

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为减少变速器内摩擦引起零件磨损和功率损失，需在变速器的壳体内注入（），采用（）方式润滑各齿轮副、轴与轴承等零件的工作表面。

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按摩擦副表面间的润滑状态，摩擦可分为哪几类？各有何特点？

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轴承是用来支承轴的部件，有时也用来支承轴上的回转零件，按工作元件间摩擦性质分：有（）、（），按承受载荷的方向分有（）、（）、（）。

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