船、机、桨在各种运行状态下的相互作用，根据能量平衡原理，作用于螺旋桨的力矩平衡方程式为，其中（）。 a.M_p是作用于螺旋桨的水动力矩； b.M_p是主机输出的扭矩； c.M_m作用于船体的阻力矩； d.M_m是轴系、减速器和联轴器的摩擦力矩。

船、机、桨在各种运行工况下的相互作用，可以用（）表示。 a．船体的力平衡方程式； b．螺旋桨的力平衡方程式； c．船体的力矩平衡方程式； d．螺旋桨的力矩平衡方程式。

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船、机、桨在各种运行状态下相互作用，根据能量平衡原理，作用于螺旋桨的力矩平衡方程式为： 对于其中的变量说法正确的是（） ①Mp是作用于螺旋桨的水动力矩 ②Mp是主机输出的扭矩 ③Mm作用于船体的阻力矩 ④Mm是轴系、减速器和连轴器的摩擦力矩

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对船、机、桨在各种运行工况下相互作用理解正确的是（）。

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船、机、桨在各种运行工况下作用于船体的功率平衡方程式也称综合方程式，它反映了（），管理者应特别注意。 a．动力装置效率； b．减速器、轴系、螺旋桨的效率； c．船体效率； d．主动力装置、辅动力装置效率； e．主柴油机的效率。

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船舶在各种条件下运行，用船、机、桨的工作参数来表示三者的相互影响和变化规律称（）。

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轮机部向公司主管部门送报下列（）内容Ⅰ.各种机务报表和维修保养计划执行情况报表Ⅱ.机舱备件、物料的申领、入库、消耗和库存报表Ⅲ.机电动力设备事故报告Ⅳ.有关船机状态的报告Ⅴ.有关设备安全和性能的特殊情况报告

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轮机部向公司主管部门送报下列（）内容。 Ⅰ各种机务报表和维修保养计划执行情况报告； Ⅱ机舱备件、物料的申领、入库、消耗和库存报表； Ⅲ机电动力设备事故报告；Ⅳ有关船机状态的报告； Ⅴ有关设备安全和性能的特殊情况报告。

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船机故障诊断是在船机运转状态下，利用其（）来判断、识别机器的技术状态。

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船、机、桨三者在诸方面存在着相互作用，具体表现在（）方面。 a．存在机械连接，也有运动的相互作用； b．存在着液力间的相互作用； c．三者组成统一的能量转换系统； d．推进装置的性能由三者性能共同决定； e．三者间运动状态相互制约。

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