船、机、桨在各种运行工况下作用于船体的功率平衡方程式也称综合方程式，它反映了（），管理者应特别注意。 a．动力装置效率； b．减速器、轴系、螺旋桨的效率； c．船体效率； d．主动力装置、辅动力装置效率； e．主柴油机的效率。

船、机、桨在各种运行工况下的相互作用，可以用（）表示。 a．船体的力平衡方程式； b．螺旋桨的力平衡方程式； c．船体的力矩平衡方程式； d．螺旋桨的力矩平衡方程式。

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对船、机、桨在各种运行工况下相互作用理解正确的是（）。

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船、机、桨在各种运行状态下相互作用，根据能量平衡原理，作用于螺旋桨的力矩平衡方程式为： 对于其中的变量说法正确的是（） ①Mp是作用于螺旋桨的水动力矩 ②Mp是主机输出的扭矩 ③Mm作用于船体的阻力矩 ④Mm是轴系、减速器和连轴器的摩擦力矩

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船、机、桨在各种运行状态下的相互作用，根据能量平衡原理，作用于螺旋桨的力矩平衡方程式为，其中（）。 a.Mp是作用于螺旋桨的水动力矩； b.Mp是主机输出的扭矩； c.Mm作用于船体的阻力矩； d.Mm是轴系、减速器和联轴器的摩擦力矩。

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为使船舶在各种运行工况之下都符合机桨配合原则，在选配螺旋桨时必须留有储备，这主要是指（）。

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船舶起航和加速工况，J是（），船、机、桨配合点（）推进特性曲线上变化。

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执行CWBT的船舶，应由（）填写“船舶柴油机工况报告”，主、副机运行工况参数（）小时记录一次，主、副机热工参数（）小时测量一次。

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下列对横骨架式船体结构特点描述正确的是：（） ①、建造方便； ②、货舱容积损失少； ③、船舶纵向强度大； ④、常用于沿海中小型船

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下列关于碰垫的说法，正确的是（） ①用于缓冲船体与他物的撞击或摩擦； ②便于将绞缆机卷筒上缆绳挽桩时使用； ③保护缆绳。

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