船舶在以风的影响为主的静水港内靠泊时，一般情况下（）为宜，并保持风舷角。

以风的影响为主的静水港内，一般情况下（）为宜，并保持（）风舷角为宜。

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船舶在静水港内靠泊时，在控制余速方面比有流港：（）

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船舶在静水港内靠泊时，在控制余速方面比有流港：（）.

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船舶在静水港内靠泊，在控制余速方面比有流港（）。

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有关船舶在静水内的靠泊叙述，下列哪项正确：（） Ⅰ、对控制船舶余速，倒车和抛锚时机一般应比有流港要早 Ⅱ、在静水港靠泊中主要考虑风的影响，如有条件应顶风靠泊 Ⅲ、为借助开锚离泊，在靠泊时应采取抛长开锚的方法 Ⅳ、对控制船舶余速，倒车和抛锚时机一般应比有流港要晚

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静水港内靠泊，在控制余速方面比有流港：（）

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在静水港靠泊应注意：（）.Ⅰ主要考虑风的影响，以顶风靠为宜Ⅱ吹开风强时，靠拢角度宜大Ⅲ吹拢风强时，不要过早拖锚减速

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在静水港靠泊应注意：（） Ⅰ主要考虑风的影响，以顶风靠为宜 Ⅱ吹开风强时，靠拢角度宜大 Ⅲ吹拢风强时，不要过早拖锚减速

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关于船舶进坞操纵，下列哪个说法正确。（） Ⅰ进坞操纵掌握船在坞门外船位很关键 Ⅱ在潮流港一般浮船坞与流向平行 Ⅲ在静水港主要考虑风的影响Ⅳ在潮流港一般干船坞与流向平行

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