A控速、倒车及拖锚时机一般均较早
B控速、倒车较早,但拖锚时机较晚
C控速、倒车较晚,但拖锚时机较早
D控速、倒车及拖锚时机一般均较晚
船舶在静水港内靠泊时,在控制余速方面比有流港:()
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船舶在静水港内靠泊,在控制余速方面比有流港()。
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静水港内靠泊,在控制余速方面比有流港:()
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有关船舶在静水内的靠泊叙述,下列哪项正确:() Ⅰ、对控制船舶余速,倒车和抛锚时机一般应比有流港要早 Ⅱ、在静水港靠泊中主要考虑风的影响,如有条件应顶风靠泊 Ⅲ、为借助开锚离泊,在靠泊时应采取抛长开锚的方法 Ⅳ、对控制船舶余速,倒车和抛锚时机一般应比有流港要晚
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船舶在以风的影响为主的静水港内靠泊时,一般情况下()为宜,并保持风舷角。
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小型船舶自力离泊时,一般采用()方式,特别在静水港或顺流情况下。
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在静水港靠泊应注意:().Ⅰ主要考虑风的影响,以顶风靠为宜Ⅱ吹开风强时,靠拢角度宜大Ⅲ吹拢风强时,不要过早拖锚减速
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在静水港靠泊应注意:() Ⅰ主要考虑风的影响,以顶风靠为宜 Ⅱ吹开风强时,靠拢角度宜大 Ⅲ吹拢风强时,不要过早拖锚减速
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静水港空船吹开风靠码头,控制抵泊余速及横距比无风情况下:()
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