CRH1A型动车组是通过调节（），来调节受电弓的降弓时间的。

CRH1A型动车组司机座椅通过调节转动旋钮和读取台座上的校正显示来调节（）的偏差。

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CRH1A型动车组全列车客室的空调温度在（）进行调节。

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CRH1型动车组司机座椅通过调节转动旋钮和读取台座上的校正显示来调节（）的偏差。

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CRH1A型动车组受电弓气囊驱动装置内的减压阀的调节精度为士（）kPa。

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CRH380A统型动车组调整受电弓升降弓时间（时间达不到要求时进行）是通过调节哪个部件来实现？

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在CRH1A型动车组中，将DC1650V电压转换成频率及电压均可调节的三相AC电压进行驱动控制的是（）。

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在CRH1A型动车组正常情况下，MCM利用PWM通过改变输出至牵引电机的（），来改变电机转速，控制动车组速度。

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CRH1A型动车组制动控制单元（BCU）是通过（）总线实现网络通信。

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CRH1A型动车组IDU主机是通过（）通讯线与TDSCCU模块进行通讯。

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