计算运价所应用的里程，称为运价里程，运价里程分为（）运价里程和（）运价里程。

由发站在货运单内注明，运价里程按实际经由计算的情况有（）。

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如遇（　）的情况时，由发站在货运单内注明，运价里程按实际经由计算。

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制定货种别距离别的不同运价率、决定各种运价率水平的主要因素是运价基数，它是指（）的起码里程的运价率。

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关于运价里程，下列说法错误的有（）。

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属于里程运行结构变形的，有以下几种类型的运价结构（　）

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整车卸的货物，按照发站至最终到站的运价里程计算（　）;途中每分卸一次，另行核收分卸作业费80元(不包括卸车费)。

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设A城至B城市客运运价里程为62公里，市郊客票单程票价率为0.4982元/人公里，季票按40个单程计算，则A城市至B城市市郊普通季票票价为（）元。

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从天津站托运铝锭至呼和浩特站，实重40t，使用60t货车装运。查表得知：两站间运价里程为761km，5号运价的基价1为10.20元/t，基价2为0.0511元/(tkm)，则其运费为（　）元。

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绿化站发往中卫站机器一台，实重40t，使用60t货车装运。经查表得知：运价里程为729km，电化里程244km，6号运价的基价1为14.6元/t，基价2为0.0724元/(tkm)，建设基金费率为0.033元/(tkm)，电气化附加费率0.012元/(tkm)，印花税为运费的万分之五。该批货物的运杂费合计为（　）元。

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