若混合气过稀或过浓的程度超过了短期燃油修正范围，就要进行长期燃油修正。

若混合气过稀或过浓的程度超过了短期燃油修正范围，就要进行长期燃油修正。

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点火时间过迟、混合气过稀或过浓，都将引起发动机冷却系（）。

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混合气过稀或过浓对发动机工作有何影响？其原因各是什么？

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短期燃油修正和长期燃油修正的数值可以帮助维修人员判断混合气过浓或过稀是由燃油喷射系统内部故障引起的，还是由相关传感器故障造成的。

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加速时，混合气过稀，HC排放（），混合气过浓导致CO、HC排量（），温度升高，氮氧化物（）；减速时，对于化油器式汽油机，形成浓的混合气，CO、HC排量（）；汽油喷射发动机，不在供油，CO、HC排放（）。

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在发动机（）时，由于混合气的温度较低或混合气过浓、过稀等原因，需要有较高的点火能量保证可燃混合气可靠燃烧。

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电喷发动机的混合气过浓，有示波器检测到喷油脉冲过长，但数据流中氧传感器显示过稀，可能的故障部位是（）。

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如果加热氧传感器信号指示混合气过稀，动力系统控制模块将增加喷油脉宽，使燃油修正值（）。

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如果加热氧传感器信号指示混合气过浓，动力系统控制模块将减小喷油脉宽，使燃油修正值（）。

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