锚泊船应指派专人“值锚更”，其主要工作是（）。 Ⅰ．检查是否按规定显示锚泊信号； Ⅱ．随时测定船位，判别是否发生走锚现象； Ⅲ．注意他船是否前来靠泊以及注意气象、水位、流态等变化。

船舶在锚地抛锚，驾驶员要值锚更班，值班人员应坚守岗位并做到（）。 ①密切注意周围环境和天气的变化； ②注意过往船只和其他锚泊船动态； ③注意本船的号灯、号型是否正常； ④勤测锚位，勤查锚链； ⑤若天气恶劣，风力增大．必要时应备妥主机； ⑥若偏荡剧烈或走锚时，应立即报告船长，采取措施； ⑦如发现他船走锚向我船而来，应马上报告船长并设法与走锚船取得联系并采取行动，避免碰撞

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系靠偏荡中的锚泊船应在（）进行。

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系靠偏荡中的锚泊船应在（）进行。

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你船在雾中航行，听到正前方有锚泊船的雾号而在雷达上尚未确认该船时，你船应：（）

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下列说法正确的是：（） Ⅰ、船舶在警戒区内或附近航行时应特别谨慎地驾驶 Ⅱ、不是使用相关分道通航制、深水航路或抵离邻近港口的过路船应避免进入警戒区 Ⅲ、船舶应避免在警戒区或其附近锚泊

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船舶在强风中锚泊，若锚泊船所需的回转半径为R，船位与锚位测量误差均为r，船长为L，实际出链长度为S，则两锚泊船首向相同时，其间距应至少为：（）.

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船舶在强风中锚泊，若锚泊船所需的回转半径为R，船位与锚位测量误差均为r，船长为L，实际出链长度为S，则两锚泊船首向相同时，其间距应至少为：（）

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关于号灯，下列说法正确的是：（） ①某些船舶的号灯特性可能与规则要求的不完全一致； ②一船应根据他船显示的号灯判断其种类，状态以及与本船的会遇局面； ③所有在航船舶均应显示舷灯与尾灯； ④所有锚泊船均显示锚灯；

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“在航”一词，指船舶不在（）。 ①锚泊； ②系岸； ③搁浅

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