A增加轴重
B清洁轨面
C降低车辆速度
D采用轻型车体
在城轨车辆只施加动力制动时,则拖车轮对与钢轨之间()
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在城轨交通中,列车制动装置分成动车制动装置和()。
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城轨车辆上采用的动力制动形式主要有()和电阻制动。
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一般城轨车辆制动时,常用制动都先从()制动开始。
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在下列城轨车辆制动方式中,属于非黏着制动的是:()
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城轨车辆中采用的主要有活塞式空气压缩机和()空气压缩机两种。
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一般当城轨车辆速度降到()km/h以下时,动力制动作用迅速减弱,需要补充空气制动将车辆完全停止。
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城轨车辆的牵引电机在牵引工况时为电动机状态,在动力制动时为()状态。
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制动力的大小可以采用增加或减小闸瓦压力来调节,但不得大于黏着条件所允许的最大值。否则,车轮被闸瓦“抱死”,车轮与钢轨间产生相对滑动,车轮的制动力变为滑动摩擦力,数值立即减小,这种现象称为“()”。
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