显示屏MMI上的信息是由车载设备通过（）来传输的。

MMI/LOW显示ATP故障，故障产生原因一般是（）或通道故障。

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全部MMI上显示某一联锁区全灰，可能的原因是（）.

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全部MMI上显示某一联锁区全灰，故障产生原因一般是（），或联锁故障。

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ATO系统主要包括车载ATO设备、车载MMI、PTI列车位置识别系统和（）。

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ATP轨旁单元和ATP车载单元的信息传递通过（）来传递。

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SICAS系统故障信息在VENUS2单元上以十六进制显示，其通过前面板的五个的（）LED显示器。

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BM模式：降级运营模式，列车通过有源信标以点式方式来更新线路变量信息，司机凭地面信号显示运行，地面信号机为（）状态。

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MMI服务器是操作员和操作控制系统及（）之间的界面。

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列举几个MMI可执行操作的对话框。（不分顺序列出6个即可）

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