A应保持螺旋桨浆叶没入水中10~20%螺旋桨直径
B应保持螺旋桨浆叶没入水中20~30%螺旋桨直径
C应保持螺旋桨浆叶没入水中50~60%螺旋桨直径
D应保持螺旋桨浆叶没入水中70~80%螺旋桨直径
万吨船空载在风浪中航行时,为了减轻螺旋桨打空车:().
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万吨船在风浪中压载航行时,为了减轻拍底,应:()
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万吨船在风浪中压载航行时,为了减轻拍底,应:().
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万吨船风浪中压载航行,即防止空车又减轻拍底尾倾吃水差以:()
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万吨船风浪中压载航行,即防止空车又减轻拍底尾倾吃水差以:().
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在波浪中航行时,视风浪情况,可采取(),避免船舶处于纵谐摇的存在和持续的状态,以减轻对船体纵强度的损伤。
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为保证船体固有的强度,最大限度地减轻中拱.中垂及扭转变形,必须注意()。Ⅰ对船体加强部位要加强保养;Ⅱ按舱容比合理配载,保证左右对称受力;Ⅲ在大风浪中航行时,应注意控制船速,以减少波浪的冲击;Ⅳ大风浪中航行时,还应注意调整纵向摇摆。
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船舶在大风浪中航行时,操作正确的是()。
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大风浪中航行时,一般应()供油量,使主机在()的转速下工作。
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