薄膜式冷却方法的最大困难在于（）的压力不大容易控制。

当空气压力控制不当时，在叶片表面上就形不成冷却薄膜，以至会出现（）主流的现象。

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冷却空气由内部通道经过（）和（），在叶片表面形成一层空气薄膜，使高温燃气与叶片隔开，这种冷却方法叫（），它是综合冷却方法中的一种。

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冷却空气在透平叶片表面形成的一层薄膜不仅对叶片起保护作用而且可以（）。

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由于各路通道的阻力及最后掺入主气流处的压力个不相同，因此，选择不同压力的（）来供应冷却空气。

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开孔式、鱼鳞式、望远镜式或百叶式焰管是利用（）冷却并遮护的。

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冷却空气的压力必须比透平叶片周围燃气的压力高才能使叶片得到（）。

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为防止冷却水直接接触油嘴而又保证油嘴的最大冷却效果，油嘴护管放入（）。

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润滑油压力低的原因可能有：（）（1）润滑油不足（2）润滑油粘度不符合要求（3）润滑油冷却器堵塞（4）润滑油过滤器滤芯太脏。

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当叶片头部用气膜冷却时，必须使冷却空气压力高于叶片头部表面（）。

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