汽车上使用的电压调节器是稳定发电机输出（）的装置。

汽车上使用的电压调节器的功用是当发电机转速升高时，自动调节发电机的（），使电压保持在某一允许范围内。

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汽车上与交流发电机配套使用的调节器主要有（）和电子调节器。

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汽车上与交流发电机配套使用的调节器主要有（）和电子调节器。

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汽车发电机电子电压调节器是通过（）方式改变发电机激磁绕组磁通，从而达到调节电压作用的。

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汽车上与交流发电机配套使用的调节器主要有电磁振动式调节器和（）。   

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当发电机转速升高，发电机输出电压高于蓄电池电压，但尚未达到限额电压14V时，发电机激磁是（）状态，电压调节器触点是（）的。

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汽车电机调节器的作用是调节控制通过激磁线圈电流的大小来实现发电机（）的稳定。

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当硅整流发电机输出电压较低时，双级式电压调节器的触点状态呈（），（）激磁电流由蓄电池提供。

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当汽车发电机电压高于蓄电池额定电压14V时，触点式电压调节器磁化线圈的电磁力矩（）弹簧弹力矩，触点（）。

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