机车整流柜和列车（）均采用（）通风冷却方式。

HXD3C型电力机车列车供电柜采用了功率元件整流及直流负载电阻与交流阻容保护，工作时会产生热量，此时需要进行冷却通风。柜内设置有一台三相交流380V通风机，对柜内发热元件进行强制风冷。当通风机断路器未闭合时，不允许列车供电柜投入工作，以免损坏器件。

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HXD2B电力机车主变流柜和主变压器冷却器通风系统独立从（）。

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HXD3D型电力机车列车供电柜采用了（），工作时会产生热量，此时需要进行冷却通风。

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HXD3D型电力机车列车供电柜通风支路的作用是采用强迫风冷方式对供电柜的（）进行冷却。

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HXD3C型电力机车列车供电柜通风支路的作用是采用强迫风冷方式对供电柜的（）等发热电器件进行冷却。

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直流电力机车整流装置的冷却方式采用自通风冷却方式。

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HXD3C型电力机车每台列车供电柜通风支路的冷却空气走向如下：（）→大气。

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SS8型电力机车制动电阻的冷却采用独立风道通风冷却。

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HXD3C型电力机车采用大功率异步牵引电机、大容量牵引变压器、单轴控制、IGBT元件组成的水冷变流器、微机网络控制系统轮盘制动、独立通风冷却等技术，机车牵引功率7200kW、列车供电功率600kW，适应中国铁路使用环境。机车正常使用寿命30年。

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