柴油机气缸磨损直接测量法是在气缸套上安装直接承受磨损的专用传感器，其工作原理是薄膜电阻的电阻量的变化与自身磨损（），从输出的变化可确定缸套的磨损，其优点是（）。

柴油机运转中拉缸事故发生在柴油机稳定运转较长时间以后，其损伤部位一般在气缸套上止点附近等部位和使（）磨损和烧伤。

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大型低速柴油机气缸套磨损测量部位一般采用（）定位。

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中、小型柴油机气缸套磨损，需测量哪几个部位，怎样测量？

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关二冲程柴油机气缸套上的布油槽结构错误的是（）。

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二冲程柴油机气缸套上的扫气口在纵横方向上的均有一定的倾斜度，其目的是（）。

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当柴油机气缸套产生较大拉痕、擦伤、磨台和过度磨损时，应拆下送厂采用（）进行修理。Ⅰ.镀铬；Ⅱ.镗缸；Ⅲ.修理尺寸法；Ⅳ.喷焊；Ⅴ.恢复尺寸法。

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零件性能测定方法有（）。 Ⅰ．用非接触式电子探头测量轴心的位置； Ⅱ．用热电偶测量轴承中摩擦发热的情况； Ⅲ．安装专用的传感器测量气缸套的磨损情况。

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运行10000h后，今测得Sutzer 6s20型船用柴油机某缸气缸套缸颈测量结果为：D1x=200．26mm，D1y=200．50mm，D2x=200．216hun，D2y=200．30mm。气缸套最大内径增量为202mm，则本次气缸磨损率为（）。

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船舶柴油机气缸套正常磨损的特征是（）。

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