填空题
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略
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按《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件第1部分：汽油发动机》（GB/T3799.1—2005）规定，发动机大修竣工检验应检测（）工况下的进气歧管真空度及波动范围。
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当发动机负荷增加，进气歧管真空度减小，而进气歧管的绝对压力则：（）
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大多数进气歧管绝对压力传感器在真空度高时产生的电压信号接近（）V。
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进气歧管真空度用（）检测，无须拆任何机件，而且快速简便，应用极广。
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发动机怠速时，使用真空表测量进气歧管处真空，其读数应为（）。
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发动机大修竣工检验表中进气歧管真空度测试包括怠速时的值和波动范围。（）
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技术员甲说在进行发动机进气歧管真空测试时，发动机应预热并在正常怠速状态运转；技术员乙说应将真空表连接到位于节气门下方的真空源上来测量发动机进气歧管的真空度。谁正确？（）
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技术员甲说发动机在怠速状态时其进气歧管真空读数最少应在54.19Kpa以上并保持稳定；技术员乙说进气歧管真空度读数偏低可能是由于气缸密封不严造成的。请问谁的说法正确？（）
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国标规定，大修后汽油机在正常工作温度和标准状态下怠速运转时，进气歧管真空度应符合原设计规定，其波动范围：四缸汽油发动机一般不超过（）kPa。
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