当两个零件相对运动时，表面上的微观凸起处相互碰撞，阻碍着两零件相对运动，出现（）现象。

润滑就是在相对运动表面形成油层，将两个表面隔开，以减少不平地方，形成（）。

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用来表示零件的被测表面，相对基准表面垂直程度，称为垂直度。

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当运动表面之间温度达到（）℃时，润滑的粘度将大大降低，吸附能力减弱，油膜遭破坏，使磨擦性质改变。

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借助于运动零件激溅起来的油滴或油雾，将润滑油送到磨擦表面上，柴油机主轴承都采用这种方式润滑。

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柴油机工作时，各运动零件的接触面，以很高的速率做（）。

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标注零件表面粗糙度时，若零件大部分表面粗糙度相同，可将该表面粗糙度代号统一标注在图样左上角，并在其前面加“其余”两字。

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当柴油机过热时，受热零件的（）大大降低，造成零部件变形严重，产生裂纹甚至断裂。

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金属表面直接接触时，将出现很大的摩擦力，这不仅增大了柴油机内部的功率消耗，使柴油机（）下降，而使零件表面产生磨损，甚至熔化。

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表面热处理，是通过对零件进行表面淬火和（）工艺，来提高零件表面硬度和耐磨性的。

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