衡量钢轨疲劳、进行换轨大修的标准是累计疲劳伤损平均达2根/km。

衡量钢轨疲劳、进行换轨大修的标准是累计通过总重达到《修规》规定的标准。

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当钢轨累计疲劳重伤平均达到（）时，应安排线路大修。

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当钢轨累计疲劳重伤平均达到2～4根/km时，应安排线路大修。

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当钢轨累计疲劳重伤平均达到2～4根/km时，应安排线路大修。

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选定钢轨重量的主要因素是运量和行车速度、最大轴重、合理的大修换轨周期和（）。

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选定钢轨（）的主要因素是运量和行车速度、最大轴重、合理的大修换轨周期和养护维修工作量。

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线路上的钢轨疲劳伤损，轨型不符合要求，不能满足铁路运输需要时，必须进行线路大修。

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线路上的钢轨疲劳伤损，轨型不符合要求，道砟脏污不能满足铁路运输需要时，必须进行线路大修。

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线路大修分为普通线路换轨大修和高速线路换轨大修。

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