A在K=1.00加载等级下持荷20min,梁体下缘底面未发现受力裂缝或下缘侧面(包括倒角、圆弧过渡段)的受力裂缝未延伸至梁底边
B在K=1.20加载等级下持荷20min,梁体下缘底面未发现受力裂缝或下缘侧面(包括倒角、圆弧过渡段)的受力裂缝未延伸至梁底边
C在K=1.20加载等级下持荷10min,梁体下缘底面未发现受力裂缝或下缘侧面(包括倒角、圆弧过渡段)的受力裂缝未延伸至梁底边
铁路预制梁静载弯曲试验时挠度测量通常采用大量程百分表,评定标准规定其最小度分值不大于()。
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铁路预制梁静载弯曲试验时,梁两端支座的相对高差应不大于(),同一支座两侧或同一端两支座高差应不大于()。
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静载试验台座高度应能满足梁底检测仪器安装、梁体检查的作业空间要求,一般高出地坪不宜低于(),其他结构尺寸应满足静载试验设备的构造要求以及梁体结构尺寸要求。
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根据混凝土现行有关标准规范、技术条件或施工技术指南,客运专线铁路预制预应力混凝土简支箱梁梁体混凝土配合比试验中,其抗压强度试件应选择()尺寸的试模.
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预应力静载弯曲管道压浆料搅拌机的转速不低于()r/min。
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矩形截面木檩条,跨度L=4m,荷载及截面尺寸如图所示,木材为杉木,弯曲容许应力[σ]=12MPa,E=9×103MPa容许挠度为L/200,试验算穰条的强度和刚度。
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下列静载弯曲试验抽样原则正确的是()
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单桩水平静载试验水平推力加载装置若由相邻桩提供,其承载力和刚度应大于试验桩的()倍.
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在生产采用C50混凝土的铁路预制梁时,下述预应力终张拉时对梁体混凝土技术条件要求正确的是()
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