隧道内的水平防火分区应采用防火墙进行分隔，用于人员安全疏散的附属构筑物与隧道连通处宜设置前室或过渡通道，其开口部位应采用（）平开防火门，用于车辆疏散的辅助通道、横向联络道与隧道连接处应采用耐火极限不低于3．00h的防火卷帘进行分隔。

除了对仓库总的占地面积进行限制外，库房防火分区之间的水平分隔必须采用（）分隔，不能采用其他分隔方式替代。

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隧道内应采用防火墙或耐火极限不低于（）的耐火构件将隧道附属构筑物与隧道分隔开，形成相互独立的防火分区。

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隧道内应采用防火墙或耐火极限不低于（）的耐火构件将隧道附属构筑物（用房）与隧道分隔开，形成相互独立的防火分区。

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当隧道内的电缆沟跨越防火分区时，应在穿越处采用耐火极限不低于（）h的不燃烧材料进行防火封堵。

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隧道内应采用防火墙或耐火极限不低于（）h的耐火构件将隧道附属构筑物（用房），如辅助坑道以及专用避难疏散通道、独立避难间等与隧道分隔开，形成相互独立的防火分区。

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地铁车站两个防火分区之间应采用耐火极限不低于（）的防火墙和（）防火门分隔。

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两个防火分区之间应采用耐火极限不低于3．00h的防火墙和（）级防火门分隔。

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布置在民用建筑内的柴油发电机房应采用耐火极限不低于2．00h的防火隔墙和不低于1．50h的不燃性楼板与其他部位分隔，门应采用（）级防火门。

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汽车库、修车库与其他建筑合建时，当贴邻建造时应采用防火墙隔开；设在建筑物内的汽车库（包括屋顶停车场）、修车库与其他部分，应采用防火墙和耐火极限不低于（）h的不燃性楼板分隔。

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