A空气冷却器可以作为锅炉水的预热器
B利用冷却水低位热能可以作为吸收式制冷系统热源
C利用主机排气热量可以作为吸收式制冷装置热源
D利用主机排气热量可以作为沸腾型制淡装置热源
研究船舶能量平衡和各耗能设备的热平衡是要找出余热利用途径,决定采取余热利用的装置和方案,从而提高动力装置能量平衡中()。
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在进行船舶动力装置设计时,为了找出合理利用余热的途径,必须考虑()。Ⅰ.整个船舶的能量平衡;Ⅱ.各个耗能设备的热平衡
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从余热利用角度出发,计算船舶动力装置效率时总是选用效率,其原因是()。
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对船舶余热利用方案中利用发动机冷却水的余热途径理解错误的是()。
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评价不同形式船舶柴油机动力装置的余热利用效率,首先应明确热量有效利用范围,有效利用的应包括()。 Ⅰ.螺旋桨功率等值的热量; Ⅱ.动力装置损失的热量; Ⅲ.动力装置本身所需热量; Ⅳ.全船各种耗能装置所需热量。
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船舶余热利用形式中,一般二级加热器的能量来自()
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下列属于柴油机动力装置排气余热利用方案是()。
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不同形式船舶柴油机动力装置其余热利用效率不同,在这种情况下要评价它的经济性应选择()。
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下列不是柴油机动力装置排气余热利用方案的是()。
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