单选题
A排气
B冷却水
C润滑油
D燃汽
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略
相似试题
研究船舶能量平衡和各耗能设备的热平衡是要找出余热利用途径，决定采取余热利用的装置和方案，从而提高动力装置能量平衡中（）。
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船舶余热利用途径来自对动力装置热平衡方程式的分析，在下列余热利用形式中不正确的是（）
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在进行船舶动力装置设计时，为了找出合理利用余热的途径，必须考虑（）。Ⅰ.整个船舶的能量平衡；Ⅱ.各个耗能设备的热平衡
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对船舶余热利用方案中利用发动机冷却水的余热途径理解错误的是（）。
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评价不同形式船舶柴油机动力装置的余热利用效率，首先应明确热量有效利用范围，有效利用的应包括（）。 Ⅰ．螺旋桨功率等值的热量； Ⅱ．动力装置损失的热量； Ⅲ．动力装置本身所需热量； Ⅳ．全船各种耗能装置所需热量。
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如图船舶余热利用方案简图所示的方案用于（）。
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现代柴油机的余热情况有较大变化（）。Ⅰ.废气的能量质量下降，可利用回收的能量减少；Ⅱ.空气冷却器冷却水带走的能量质量和数量增加
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从余热利用角度出发，计算船舶动力装置效率时总是选用效率，其原因是（）。
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在下列船舶余热利用方案中符合图示的是（） ①废气锅炉产生的蒸汽用于供热系统 ②废气锅炉产生的蒸汽用于吸收式制冷系统 ③利用废气热量的吸收式制冷系统 ④主机冷却水用于给水预热
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