A2km/h;6%
B4km/h;6%
C2km/h;2%
D6km/h;6%
列控车载设备应具备检测列车速度、走行距离、运动方向的功能,并具有处理一定范围内因空转、打滑造成的测速测距误差的功能。
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当列车速度超过允许速度,但未超过最大常用制动速度时,CTCS-2级列控车载设备DMI显示屏中从允许速度到SBI之间光带的显示颜色为()
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在目标速度监视区,当列车速度超过常用制动限速曲线时,列控车载设备触发紧急制动输出。
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在待机模式下,列控车载设备仍执行列车定位、测速测距、记录等级转换及RBC切换信息等功能。
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在休眠模式下,列控车载设备仍执行列车定位、测速测距、记录等级转换及RBC切换信息等功能。
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部分监控模式是在C2等级时,当车载设备接收到轨道电路允许行车信息,而缺少应答器提供的()时,列控车载设备产生一定范围内的固定限制速度,监控列车运行。
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SDU单元为()和测速雷达信号部分提供电源,当列车运行时,SDU模块能够接收速度传感器和测速雷达发出的脉冲信号,并将脉冲信号转换成数字数据通过MVB总线发送给速度距离处理模块SDP。
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列车运行速度超过常用核对模式曲线时,列控车载设备自动输出()。
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若列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息,但线路数据缺损时,列控车载设备产生()速度,控制列车运行。
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