电空接触器通过（）的作用，压缩空气进入或排出驱动风缸，活塞动作，使触头闭合或断开。

电空控制器是通过手把使转轴旋转，带动凸轮分别与各（）触头接触或分离，从而使相应的（）接通或断开。

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电空位操纵时，电空控制器移置“制动”后“保压”位，若空气制动阀放“缓解”位，机车的作用管排风除靠小闸作用柱塞外，还通过排1电空阀排风。

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电空阀可根据线圈的得失电来开通或关断有关的（），从而起到电路与空气管路的联锁作用。

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DK-1型电空制动机在电空位或空气位操纵时，都是通过控制（）来实现对列车管的充气与排气。

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试述电空控制器制动后在“中立”位，空气制动阀在缓解位或下压手把时的单独缓解作用及电路、气路（包括分配阀）流程图

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电空控制器在“运转”位时和“过充”位时，排1电空阀均得电，排出作用管（容积室）内的压缩空气。

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电空控制器在操作时电源的获取必须首先通过空气制动阀的联锁触头。

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电空阀是一种借助（）吸力来控制压缩空气管路开通或截断气动的元件。

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试述空气制动阀在运转位、电空制动控制器在运转位的综合作用？

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