随着动车组运行速度的高，噪声也将增大。一般情况下，速度每提升10Km/h，噪声相应增加（）。为了降低车内噪声，一方面要削弱噪声源噪声强度，另一方面要提高车体的隔声性能。

随着动车组运行速度的提高而迅速增大的（）将成为动车组运行时的主要阻力。

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动车组通过高度为1100mm及以上的高站台时，速度不得超过（）。

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动车组通过高度为1100mm及以上的高站台时，速度不得超过（）km/h。

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动车组会车压力波幅值随着头部长细比的增大而近似线性地显著增大。

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随着会车速度的大幅度提高，动车组表面的压力波幅值将（）。

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随着会车速度的大幅度提高，动车组表面的压力波幅值将（）。

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轨道交通动车组一般运行速度在（）km以下。

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轨道交通动车组运行速度可达200km以上。

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CRH5动车组速度调节包括加速运行、减速运行、（）、坡道起步等操作。

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