对于缸外形成混合气的汽油机，其负荷调节方式是通过改变节气门开度大小来控制进入气缸内的混合气数量，这种负荷调节方式称为（）

柴油机负荷调节方式是通过改变进入气缸的燃油质量来控制混合气的浓度，这种负荷调节方式称为（）。

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汽油机在怠速时和很小负荷时，化油器要供给很浓的混合气，其过量空气系数为（）。

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在多缸汽油机上，各缸混合气成分不存在差异

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从改善各缸混合气分配的均匀性考虑，电控汽油喷射系统宜采用（）。

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当汽油机在中等负荷和满负荷工作时，对混合气的要求是（）。

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在汽油机上调节负荷是通过改变节气门开度来调节进入气缸（）的多少。负荷调节方式是（）调节。

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汽油机是通过调节节气门开度的大小改变可燃混合气的数量，属“质”调节。

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车用汽油机在正常运转时，在小负荷和中等负荷工况下，要求化油器能随着负荷的增加供给由浓逐渐变稀的混合气。

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国用汽油机大部分工作时间都处于中等负荷状态。化油器供给可燃混合气的过量空气系数应为（）。

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