汽油机在怠速时和很小负荷时，化油器要供给很浓的混合气，其过量空气系数为（）。

发动机在不同工况下，化油器应供给不同浓度和数量的混合气。起动工况应供给（）的混合气；怠速工况应供给（）的混合气；中等负荷时应供给（）的混合气；全负荷和大负荷时应供给（）的混合气；加速工况时应供给（）混合气。

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车用汽油机在正常运转时，在小负荷和中等负荷工况下，要求化油器能随着负荷的增加供给由浓逐渐变稀的混合气。

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在汽车用汽油机的化油器上，一般都装有主供油装置、怠速装置、大负荷加浓装置、起动装置和加速加浓装置等辅助装置。

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双腔分动化油器在怠速和中小负荷时（）。

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国用汽油机大部分工作时间都处于中等负荷状态。化油器供给可燃混合气的过量空气系数应为（）。

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发动机在中等负荷工况下工作时，化油器供给（）的混合气。

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（）装置的功用是使化油器在节气门逐渐开大时供给逐渐变稀的混合气，以满足中等负荷时对混合气成分的要求

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汽油机起动时，化油器需要供给极浓的可燃混合气，其过量空气系数为（）。

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化油器怠速装置的作用是向气缸供给少而浓的混合气。

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