A工件热变形
B刀具热变形
C刀具磨损
D机床水平面导轨与主轴轴线不平行
E机床垂直面导轨与主轴不平行
车床导轨与主轴在()面内的平行度误差是工件产生锥度的主要原因。
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在车床上以前后顶尖定位车削光轴,加工后发现工件出现腰鼓形误差,产生该误差的主要原因是()
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车床上加工大刚度轴外圆产生中凹的原因可能是()
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如图所示零件以孔定位安装在普通车床三爪卡盘上车外圆和端面。加工后测量,发现外圆与端面有较大的垂直度误差。造成此误差的可能原因之一是()。
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在普通车床上用三爪卡盘夹工件外圆车内孔,车后发现内孔与外圆不同轴,其原因可能是()
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加工短轴外圆时,因刀具磨损产生的工件形状误差属于常值系统性误差。
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车削具有圆度误差的毛坯时,由于“误差复映”而使工件产生与毛坯同样大小的圆度误差。
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车削细长轴外圆时采取哪些措施?
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车削较长轴的端面或钻孔、车孔,为提高工件刚度,常使用()
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