单选题
A螺旋桨吸收功率与其推功率之间应考虑ηR
B螺旋桨的推功率与船体有效功率之间应考虑ηH
C螺旋桨吸收功率与其推功率之间应考虑ηj
D主机有效功率与螺旋桨吸收功率之间应考虑ηm
正确答案
答案解析
略
相似试题
船、机、桨三者存在着相互作用，当船舶作等速直线运动时，螺旋桨转速稳定，分析不符合三者相互作用关系的是（）。
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船舶在受到外力的瞬时干扰作用后，船首发生偏转，当干扰消失后在船舶保持正舵的条件下，船舶转头运动将稳定在新的航向上作直线运动的性质称为：（）
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船舶在受到外力的瞬时干扰作用后，船首发生偏转，当干扰消失后在船舶保持正舵的条件下，船舶转头运动将稳定在新的航向上作直线运动的性质称为：（）.
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船舶有效功率与主机有效功率的差值，是存在着（）所造成的。
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从主机发出的有效功率Pe到船舶有效功率PR中间存在着一系列传动损失，其中（）不属于该范围。 a.柴油机机械效率和指示效率； b.轴系效率和传动设备效率 c.桨的旋转效率和桨的敞水效率； d.船身效率。
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船舶动力装置基本性能指标中的单位重量是指（）。Ⅰ.主机单位有效功率的主机总重量；Ⅱ.主机单位有效功率的动力装置的总重量
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船舶在定速航行时（）。 a．船体阻功率； b．螺旋桨推功率； c．主机有效功率。
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已知船舶主机有效功率MCR为16000kW，功率储备为15%，轴系传动效率为0.98，推进系数为0.75，试问船舶有效功率应是（）。
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船舶的冲程数据应实际测定，测定时应满足下列哪项条件？（） Ⅰ、应选择无风流影响的水域 Ⅱ、水深足够，不存在浅水的影响 Ⅲ、船舶必须以稳定的航向、转速作直线运动，当驾驶台下令停车（或倒车）时，可以开始测定 Ⅳ、选择标准的海水密度
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