沥青混凝土面层交工验收时，高速公路需检测，而二级公路不需检测的项目是（）。

高速铁路板式无碴轨道，填充于轨道板与混凝土基础或梁之间的一种弹性、缓冲材料称为CA砂浆，即水泥（cement）沥青（asphaltum）砂浆。

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水性沥青基防水涂料，每验收批取样（）kg。

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采用回弹法检测混凝土强度时，检测单位应优先选用（）测强曲线。

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采用小样本方法评定铁路混凝土强度时，应由2-4组试件组成一个验收批。

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铁路混凝土采用标准差已知方法检验时，应取连续（）组试件组成一个验收批。

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根据《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》规定：钻孔桩水下混凝土标准养护试件强度必须符合设计强度等级的1.15倍。实际检验过程中，有人直接理解为每个试件的抗压强度要达到设计强度等级的1.15倍。

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钻芯法检测结构混凝土强度时，标准芯样试件内最多只允许有（）根直径小于10mm的钢筋。

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高速铁路板式无砟道岔施工中，底座板自密实混凝土入模时拌和物的含气量检验频次为：每组道岔检查1次。

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现场检测实体混凝土强度的方法有（）。

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