高速铁路板式无砟道岔施工中，底座板自密实混凝土入模时拌和物的含气量检验频次为：每组道岔检查1次。

CRTSⅡ型板式无砟轨道施工中，水泥乳化沥青砂浆（）情况下应进行型式检验。

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CRTSⅠ型板式无砟轨道施工中，每工作班灌注第一罐水泥乳化沥青砂浆时，应制作试件检查砂浆的（）指标。

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高速铁路板式无碴轨道，填充于轨道板与混凝土基础或梁之间的一种弹性、缓冲材料称为CA砂浆，即水泥（cement）沥青（asphaltum）砂浆。

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CRTSⅠ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆抗压强度达到（）MPa以上时，轨道板上方可承重。

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根据《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》规定：钻孔桩水下混凝土标准养护试件强度必须符合设计强度等级的1.15倍。实际检验过程中，有人直接理解为每个试件的抗压强度要达到设计强度等级的1.15倍。

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高速铁路基床表层级配碎石

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高速铁路有砟轨道的碎石道砟应采用（）。

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下列对水泥的技术要求中，（）与《铁路混凝土工程施工质量验收标准》中的规定不符。

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下列对粉煤灰的技术要求中，（）与《铁路混凝土工程施工质量验收标准》中的规定不符。

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