车轮在道路附着系数φ是指（）。

车轮在道路上的峰值附着力是指（）。 

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制动时，车轮与路面的附着系数主要决定于（）。

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汽车的驱动力必须小于或等于作用在所有驱动车轮上的地面法向反力与附着系数的（）。

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汽车行驶中，当一侧驱动轮处于良好路面，而另一驱动轮处于附着系数极小的路面上时，良好路面车轮不动，另一轮则以（）差速器壳的转速转动。

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道路试验要求在水平硬路面上进行，路面附着系数不小于0．7，环境温度0～37℃，无风，试验中车辆不得偏离行驶方向，不得越出宽度为3．5m的车道界限．．路试测定的参数为制动距离、制动协调时间和制动减速度。

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在良好的路面制动时，制动力FB大于附着力Fφ。

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当制动力（）附着力时，车轮将被抱死而在路面上滑移。

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当制动力（）附着力时，车轮将被抱死而汽车在路面上滑移。

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在良好道路制动的车轮滑移率一般在 40~50% 之间。

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