柴油机的一小时功率速度特性是在油门位置固定于（）下所测定的．

双机双桨柴油机船舶正常航行时，其双机功率之和为PMC，如果航行善不变，主机油门不变的情况下，彩单面桨运行，这时单机的功率为PD，PD与PMC的关系为（）

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将油量调节机构（油泵齿条或拉杆）固定在某一位置（每循环供油量不变）时，改变柴油机的外负荷，使柴油机转速变化，这样测得的柴油机的主要性能指标和工作参数随转速n而变化的规律，叫柴油机的速度特性

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柴油机在各种转速下允许达到的（），在不同的工作条件下，分别由超负荷速度特性、全负荷速度特性、等转矩限制特性与等排气温度限制特性加以限制。

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就现代大型低速柴油机而言，从启动到全功率的时间至少需要（）小时。

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并联运行的标定功率相同的两台柴油机，若稳定调速率不等，则其调速特性曲线较陡峭的稳定调速率（），承担负荷较多的稳定调速率（）

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当调速器输出轴与喷油泵油门拉杆连接不当时，引起柴油机的故障可能是（）

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当喷油泵零位负值过大导致调速器输出轴与喷油泵油门刻度匹配不当时引起柴油机的主要故障是（）

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柴油主机在工作中，某缸排温总是偏高，而油门是正常的，到港后应对（）进行检查。

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（三等）柴油主机在工作中，某缸排温总是偏高，而油门是正常的，到港后应对（）进行检查。

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