单选题
A超载或装车方法不当，致使车辆受力超过允许限度。
B局部受到较大的冲击。
C车辆本身设计时强度不足或制造工艺不合理。
D焊接时不牢固。
正确答案
答案解析
略
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中梁、侧梁补角形补强板时，裂纹末端延及腹板时，须钻（）的止裂孔。
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正常运用中轮对在轴身中部产生裂纹的主要原因是（）。
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中梁、侧梁、端梁、枕梁中任何一根弯曲或破损属（）范围。
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中梁、侧梁补角形补强板时，须在修理部位支镐，将修理部位调修到水平线以上，在没有自重弯曲应力条件下焊修后补强，裂纹末端延及腹板时，须钻（）的止裂孔（止裂纹孔不焊堵）。
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中梁、侧梁补角形补强板时，须在修理部位支镐，将修理部位调修到水平线以上，在没有（）条件下焊修后补强，裂纹末端延及腹板时，须钻Ø8～10mm的止裂孔（止裂孔不焊堵）。
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中梁、侧梁补角形补强板时，须在修理部位（），将修理部位调修到水平线以上，在没有自重弯曲应力条件下焊修后补强，裂纹末端延及腹板时，须钻Φ8～10mm的止裂孔（止裂孔不焊堵）。
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下列选项中属于形状公差的（）
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铸钢摇枕哪些部位易产生裂纹？怎样检查？
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