单轨列车的制动系统优先采用电制动，在此，所有的制动力都由动转向架承担。

单轨列车的制动系统优先采用（），在此，所有的制动力都由（）承担。

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重庆单轨列车采用（）控制装置作为控制和制动设备。

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一号线地铁列车电制动时优先使用再生制动，再生负荷不足时，补充（）制动。

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单轨列车停放制动手动缓解后，不能使用空气制动。

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重庆单轨车在确定的级别（）空气制动补充将优先权给予（）。

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单轨车列车的制动虚拟混合功能可以使空气制动反应滞后，从而减小列车冲动。

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重庆单轨车制动系统分为（）制动系统和（）制动系统，其中（）制动系统是由电制动和空气制动配合使用。

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重庆单轨列车有B转向架上带有停放制动的缓解手柄，一列车一共有（）缓解手柄

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重庆单轨列车运用的四辆编制车共有（）个带停放制动的转向架。

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