A尾部
B中部
C头部
D没有
引导接车时,准许列车司机凭特定引导手信号的显示,以不超过60km/h速度进站。
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凡进站、接车进路信号机不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无进站信号机时,应使用引导信号或派引导人员接车。引导接车时,列车以不超过()km/h速度进站,并做好随时停车的准备。
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引导接车时,列车以不超过()速度进站,并做好随时停车的准备。
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已开放的进站信号机,半自动闭塞区间当列车进入接近区段,自动闭塞区间当列车进入第二接近区段(特快旅客列车为第一接近区段)后,禁止关闭信号、变更进路(遇特殊情况除外)。车站不能接车时,对区间正在运行的列车,应通过列车无线调度通信设备通知司机。
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进站及接车进路色灯信号机,均应装设引导信号机。
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在进站信号机外制动距离内,进站方向为超过()‰下坡道的接车线末端延续线上(望布站为煤专联络线),禁止停留机车车辆;接车时,禁止调车。
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自动闭塞区段,超长列车头部越过出站信号机发车,行车凭证为()
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列车运行中,监控装置距离显示区以不断递减的数据显示距下一架信号机的距离,机车越过一架信号机瞬间显示的距离与机车实际位置的误差称为()
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办理相对方向同时接车时,为什么要对线路、设备条件有所限制?
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