A1;4
B2;4
C1;2
D4;4
对于某种直达运输的固体散货,整个航次中应进行()次水尺检量过程,()次原始数据的测定。
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在固体散装货运输中,对于静止角为30°及以下的固体散货,应按()积载规定进行运输。
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按BC规则,船舶某航次装运同一种固体散货时,货舱长度和宽度都较大的货舱最大装货数量()。
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按BC规则,船舶某航次装运同一种固体散货时,货舱长度和宽度都较大的货舱最大装舱深度()。
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干散货船在运输固体散货时,主要应考虑()。
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IMSBC规则的主要目的是:() ①强调某些固体散货的运输危险性; ②就固体散货的运输提供指南; ③列出典型固体散货货名; ④特性测定方法介绍; ⑤提供应急和急救的方法
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固体散货船在运输过程中,其主要危险在于()。
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下列()不是固体散货船在运输过程中的危险性。
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下列()是固体散货船在运输过程中造成船体结构损坏的原因。
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