《（）》的编制必须作到确切、实用、便于操作；在编制时还应与公司的共同计划涉及油污应急计划的内容联系在一起，使岸上人员和船上船舶管理都能理解；定期进行评估、检查和修改。

（）不能确切决定修理内容的项目，只写“拆卸检查后决定修理内容”，但应估计需修换的部件名称、规格、数量。

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（）是编制船舶修理计划的原始资料，分为年度修船主要工程摘要单和修理单。

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编制《（）》主要用于帮助船员处理意外的排油，其目的是采取必要措施，以控制或减少排放，以减轻其危害。

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为保证自修工作顺利开展，人事部门不应调动厂修船舶的（）、大副（驳船长），并尽量维持船舶原有编制人数。

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当发现柴油机拉缸时，必须（），然后停车。

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裸露的高压带电部位必须悬挂危险警告牌或用（）书写危险标记。

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生化处理生活污水时，要求装置连续运转，而且必须保证（）。

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主要工程摘要单由主管轮机员编制，（）汇总、审核，一式四份，按规定时间报机务部门，机务部门审定后，留底一份，送船厂二份，返船。

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除特殊情况外，档案一般不得外借，如因特殊原因借出档案时，（）必须取得借条并负责收回。

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