磁场削弱系数过小，在机车高速运行、大电流情况下会使牵引电机的换向更加恶化，甚至产生电机环火。

磁场削弱的目的是扩大机车的速度运行范围，充分利用机车的（）。

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SS3B型电力机车牵引电机主极绕组并联固定分路电阻后，其固定磁场削弱系数为（）

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磁场削弱系数β减小，则表明磁场削弱（）。

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SS9电力机车的磁场削弱方式为（）。

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机车上常用的磁场削弱的方式有（）及（）两种方式。 

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如何通过改变励磁绕组的电流来进行磁场削弱？

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SS3B机车，SKT在以（）上时，才能进行磁场削弱

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SS4改型机车磁场削弱只有当调速手轮转到（）以上才起作用。

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在电力机车上通常规定整流电流的脉动系数应不大于（）。

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