作用在列车上的外力有牵引力，制动力，（）等三种力。

机车通过车钩实现对列车的牵引，吸收机车对列车进行连挂时及列车在运行中由于传递牵引力、制动力的动态作用产生的纵向冲击力，它直接关系着列车的运行安全。

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牵引装置的作用是把轮周上的牵引力和制动力传到转向架上去的一种装置。

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由控制、通过（）产生的，与列车运行方向相反并可根据需要调节的外力，称为制动力。

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车体的用途之一是接受（）传来的牵引力、制动力，并传给设在车体两端的牵引缓冲装置，以便实现牵引列车或对机车制动。

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列车单位合力曲线由牵引运行，惰力运行和（）制动运行三种曲线组成。

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车钩缓冲装置的用途是将机车与车辆连接或分离，在运行中传递牵引力，缓和及衰减牵引力与制动力的变化，具有连接、牵引和缓冲的作用。

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作用在制动缸活塞上的压缩空气推动活塞，由活塞杆传出的力称为（）。

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SS7E型电力机车的（）用来安装牵引缓冲装置，传递牵引力、制动力，并承受冲击力的作用。

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机车出库前，机车乘务员必须按规定进行制动机试验，作用不良严禁出库牵引列车。

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