汽轮机在运行中，其零部件内部温度分布不均，温度高的一侧受压应力，温度低的一侧受拉应力。（）

汽轮机在运行中其零部件内部温度分布不均，温度高的一侧受压应力，温度低的一侧受拉应力。

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汽轮机运行中，其零部件内部温度分配不均，温度高的一侧受压应力，温度低的一侧受拉应力。

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汽轮机在稳定运行工况下，（）、转子等金属部件内的温度分布（）时间变化。

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汽轮机运行进入准稳态区后，金属部件内部温度差不在发生变化

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汽轮机在开机过程中，膨胀不均引起机组振动的特征是随负荷或温度升高而增大，随运行时间延长而减少。

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汽轮机启动中，当机组带到满负荷时，调节级的蒸汽温度（），此时金属部件内部温差达到（），在温升率变化曲线上，这一点称为准稳态点，该点附近的区域称为准稳态区。

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所谓热冲击，就是指汽轮机运行中蒸汽温度太低或大幅下降对金属部件形成急剧冷却。

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汽轮机的变压运行提高了汽轮机运行的经济性，（）金属部件内部引起的温差。

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一般情况下汽轮机的变压运行不但提高了汽轮机运行的（），而且（）了金属部件内部的温差。

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