牵引列车运行时，不应使用单阀制动停车，初次减压量，不得少于（）kPa。

列车运行中，发现制动主管压力急剧下降、波动时，应迅速停止向制动主管充风，解除牵引力，及时采取停车措施。

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《操规》规定，列车运行中，发现（）等异常情况时，应迅速停止向制动主管充风，解除机车牵引力，及时采取停车措施。

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牵引货物列车运行中，在缓解、停车前，机车制动缸压力不得少于（）。

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旅客列车乘务人员使用紧急制动阀使列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，（）开车。

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旅客列车采用“牵引辅助制动法”站内停车制动时，应如何操纵？

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牵引货物列车运行中；自阀减压排风未止，不得缓解（）；自阀减压后至缓解、停车前，机车制动缸压力不得少于（）。

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减压时，自阀排风未止不应追加、停车或缓解列车制动。

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列车在牵引运行中遇紧急情况时施行紧急制动应（）

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在不得已情况下，列车必须退行时，车辆乘务员（无车辆乘务员时为指派的胜任人员）应站在列车尾部注视运行前方，发现危及行车或人身安全时，应立即使用紧急制动阀（紧急制动装置）或列车无线调度通信设备通知司机，使列车停车。

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