在排气行程中，排气阻力越大，排气终了压力就（）。

在每个工作循环的进气、压缩、作功和排气四个行程中，气体压力始终存在。

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直列型发动机在排气行程期间，气缸中的废气经排气门进入排气歧管，再由排气歧管进入排气管、催化转换器和（），最后由排气管出口排到大气中。

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在发动机实际工作过程中，当在排气行程上止点时，进、排气门的状态是（）。

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螺杆压缩机工作腔内压缩终了压力与进气压力之比称为（）；排气管内的压力与进气压力之比称为（）。

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螺杆压缩机工作腔内压缩终了压力与进气压力之比称为外压力比；排气管内的压力与进气压力之比称为（）压力比。

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发动机在排气行程（）。

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排气行程开始时，排气门（），进气门（），活塞由（）向（）移动一个行程。

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由于燃烧室占有一定的（），因此在排气终了时，不可能将废气排尽，这一部分留下的废气称为（）。

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排气门早开的目的是借助汽缸内的高压自行排气，减小排气阻力，使排气干净。

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