ATO与ATP之间的通过（）进行通信。

无线通信电台（GSM-R）用于将接收到的RBC信息进行解调处理，通过RS422通信接口与车载ATP中的GCD单元相连，再通过（）实现与车载ATP之间的数据交互。

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ATO设备能够在ATP防护曲线下，能够（），在列车过分相时采取非牵引策略使列车通过无电区。

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ATP周期发送给ATO的数据包括（）。

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ATO设备能够在ATP防护曲线下（）。

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C2+ATO中ALM，ATP逻辑单元的功能是（）。

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区间信号关闭时，ATO应按照ATP的防护曲线在ATP的目标停车点前一定距离（）自动停车。

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对于C2+ATO系统，AM模式下，ATP负责列车运行安全防护，ATO负责自动驾驶列车（自动控制列车牵引、制动、惰行）和自动控制车门。

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铁总规定，未按规定批准，擅自修改运用中的计算机联锁、列控、CTC、RBC、ATP软件，LKJ数据和软件及与行车相关的通信设备重要软件、数据，按触犯“红线”进行考核。

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RCC负责RBC与车载设备之间的故障安全无线通信，与RBC通过CTCS3-LAN相连，与ISDN变换接口设备之间通过（）相连。

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