ATO设备能够在ATP防护曲线下，能够（），在列车过分相时采取非牵引策略使列车通过无电区。

ATO设备能够在ATP防护曲线下（）。

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区间信号关闭时，ATO应按照ATP的防护曲线在ATP的目标停车点前一定距离（）自动停车。

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对于C2+ATO系统，AM模式下，ATP负责列车运行安全防护，ATO负责自动驾驶列车（自动控制列车牵引、制动、惰行）和自动控制车门。

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ATO设备能够根据地面精确定位应答器描述的停车点控制列车停于停车点（）内。

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ATO与ATP之间的通过（）进行通信。

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ATP周期发送给ATO的数据包括（）。

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C2+ATO中ALM，ATP逻辑单元的功能是（）。

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司机必须清楚在ATP隔离状态下，车载设备不会（），司机对列车运行安全负全责。

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司机在隔离车载设备之前，要得到（）的允许，确认可在没有ATP监控的情况下运行。

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