临修客车处理故障的时间原则上不得超过（）。

临修客车处理故障的时间原则上不得超过（）。

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密接式车钩的客车回送时，原则上应附旅客列车回送。附挂货物列车回送时，应挂于尾部，但不得超过（）。

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密接式车钩的客车回送时，原则上应附挂旅客列车回送。附挂货物列车回送时，应挂于尾部，但不得超过2辆。

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旅客列车尾部加挂客车原则上不得超过2辆，遇特殊情况须超过2辆时，应将运转车长值乘位置和列车尾部标志灯移至列车尾部。

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装用客车列尾装置主机的列车，尾部加挂客车原则上不得超过2辆；在始发站，遇特殊情况装用客车列尾装置主机的列车尾部确需加挂超过（）辆客车时，最后一辆必须为安装有客车列尾装置主机的客车。

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运用客车质量鉴定时，电力连接器温升超过60℃属于（）故障。

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运用客车质量鉴定时，行车安全监控装置显示故障未处理属于（）故障。

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普通客车车体倾斜运用限度不得超过（）。

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客车燃煤取暖锅炉点火运用时，锅炉水温不得超过（）℃.

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