A550
B450
C800
D700
200km/h旅客列车停靠的站台宜采用高站台,高出轨面()
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当旅客列车以高于160km/h低于200km/h的速度通过车站时,站台安全标线与站台边缘距离规定为()
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当列车以200Km/h行驶时,在轨面以上0.814m、距列车1.75m处的空气运动速度将达到()这是人站立不动能够承受的风速。
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列车运行速度为200km/h时,紧急制动距离为()
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牵引旅客列车在运行途中遇车辆空气弹簧故障时,运行速度不得超过()km/h。
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高速车体对车体的密封性提出了很高的要求,()对旅客舒适性的产生不利影响。因此我国在《200km/h及以上速度级列车密封设计及试验鉴定暂行规定》中要求:整车落成后的密封性能试验,要求达到车内压力从3600Pa降至1350Pa的时间大于()。
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最小曲线半径应根据列车近、远期的运行速度和超高参数允许值确定,改建200km/h地段最小曲线半径为()
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最高运行速度超过160km/h的列车,应采用列车()防护系统。
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列车运行速度为140km/h时,紧急制动距离为()
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